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常磐線の輸送改善用として日本初の交流直流両用の通勤形電車として製造された 209系電車を基本に設計した車両で常磐線の交流電化区間では初の4扉車である 使用線区の性格や交流直流両用のため209系とは装備する電装品などに違いがある 当初は403系415系のほかに上野 - 取手間で運用されていた103系の置き換えも視野に入れて開発された. 主に電化路線の軌道架線信号の検測で運用されている 既に標準軌に改軌された奥羽本線 福島 - 新庄間山形新幹線通称山形線区間 奥羽本線大曲 - 秋田間 と田沢湖線秋田.

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